વિશ્વભરમાં 7 વર્ષમાં 813 વિમાન દુર્ઘટના, 1500 મુસાફરોના મોત : જાણો કેવા કેવા સંજોગોમાં થાય છે પ્લેન ક્રેશ

વિશ્વભરમાં દર વર્ષે સેંકડો વિમાન અકસ્માતો થવા છતાં, હવાઈ મુસાફરીને સૌથી સલામત માનવામાં આવે છે. છેલ્લા 7 વર્ષમાં, દર વર્ષે સરેરાશ 200 વિમાન અકસ્માતો થયા છે. એવિએશન સેફ્ટી અનુસાર, મોટાભાગના વિમાન અકસ્માતો ટેકઓફ દરમિયાન અને પછી લેન્ડિંગ દરમિયાન થાય છે. 2023 માં આવા 109 અકસ્માતો થયા હતા, જેમાંથી 37 ટેકઓફ દરમિયાન અને 30 લેન્ડિંગ દરમિયાન થયા હતા. આ વખતે એર ઇન્ડિયાનું વિમાન દુર્ઘટના પણ ટેકઓફ દરમિયાન થયું હતું. વાસ્તવમાં, એન્જિન ઘણીવાર ટેકઓફ અથવા લેન્ડિંગ દરમિયાન ફેલ થઈ જાય છે.

7 વર્ષમાં 813 વિમાન દુર્ઘટના, 1500 મુસાફરોના મોત

વિમાન અકસ્માતોનું નિરીક્ષણ કરતી સંસ્થા, એવિએશન સેફ્ટીના ડેટા અનુસાર, 2017 થી 2023 દરમિયાન વિશ્વભરમાં 813 વિમાન દુર્ઘટના બન્યા છે. વિમાન દુર્ઘટનાની 813 ઘટનાઓમાં, 1,473 મુસાફરોએ પોતાનો જીવ ગુમાવ્યો છે. આ સાત વર્ષોમાં, લેન્ડિંગ દરમિયાન 261 અકસ્માતો થયા છે. ત્યારબાદ ફ્લાઇટ દરમિયાન 212 અકસ્માતો થયા છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, ભારતમાં 14 અકસ્માતો થયા છે.

વિમાન દુર્ઘટનાનું સૌથી મોટું કારણ પાઇલટની ભૂલ છે

એક અહેવાલ મુજબ, વિમાન દુર્ઘટનાઓનું સૌથી મોટું કારણ પાઇલટની ભૂલ છે. વિમાનને અસરકારક અને સુરક્ષિત રીતે ઉડાડવા માટે લાંબી તાલીમ, વિમાનના યાંત્રિક ઘટકોનું જ્ઞાન અને હાથ-આંખના વધુ સારા સંકલનની જરૂર પડે છે. પાઇલટ્સે પણ આગળ વિચારવું પડે છે. ફ્લાઇટ્સનું આયોજન કરવું, હવામાન તપાસવું અને ફેરફારોની અપેક્ષા રાખવી એ સલામત પાઇલટ બનવાની ચાવી છે. યુરોપિયન ટ્રાન્સપોર્ટ સેફ્ટી કાઉન્સિલના અહેવાલ મુજબ, 90 ટકા વિમાન દુર્ઘટના ટેકનિકલ ખામીઓને કારણે થાય છે.

ખરાબ હવામાન દરમિયાન પાઇલટ્સ મૂંઝવણમાં મુકાય છે

જો પાઇલટ ફ્લાઇટનું યોગ્ય રીતે આયોજન ન કરે, ખરાબ હવામાનમાં ફસાઈ જાય અથવા સમસ્યાઓનો અંદાજ ન લગાવે, તો વિમાન ક્રેશ થઈ શકે છે. ક્યારેક પાઇલટ્સ મૂંઝવણમાં મુકાય છે, ખાસ કરીને વાદળોમાંથી પસાર થતી વખતે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટ નિયમો (IFR) હેઠળ. પાઇલટની મૂંઝવણ સ્ટોલ અથવા સ્પિન તરફ દોરી શકે છે જે અકસ્માતોનું કારણ બને છે.

કોકપીટમાં ક્રૂ મેમ્બર્સ દ્વારા કરવામાં આવતી ભૂલો

કોકપીટ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ એ બહુવિધ ક્રૂ મેમ્બર્સવાળા મોટા વિમાનમાં સફળ અને સલામત ઉડ્ડયન કામગીરીની ચાવી છે. તેમાં કોકપીટ ફરજોનું વિભાજન અને કોકપીટમાં દરેક પાઇલટને તેના કામની ખબર હોય તેની ખાતરી કરવાનો સમાવેશ થાય છે. કોકપીટનું સંચાલન કરવામાં એ પણ સુનિશ્ચિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે કે દરેક પાઇલટ કોકપીટમાં કંઈક ખોટું અથવા અસુરક્ષિત દેખાય તો આત્મવિશ્વાસ અને આરામદાયક રીતે બોલે છે. એરલાઇન્સ કોકપીટ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ પર પાઇલટ્સને તાલીમ આપવામાં કલાકો વિતાવે છે. તે એક મહત્વપૂર્ણ કૌશલ્ય છે. જો પાઇલટ્સ સારી કોકપીટ રિસોર્સ મેનેજમેન્ટ કુશળતાનું પાલન ન કરે તો હવાઈ અકસ્માતો થઈ શકે છે.

એર ટ્રાફિક કંટ્રોલરની બેદરકારી

એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ ઉડ્ડયન સલામતીમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. કંટ્રોલર્સ વિમાનોને એકબીજાથી અલગ રાખવામાં મદદ કરે છે અને ભીડભાડવાળા એરસ્પેસમાં ફ્લાઇટ્સનું માર્ગદર્શન આપે છે. કંટ્રોલર્સ પાઇલટ્સ સાથે વાતચીત કરે છે અને તેમને ફ્લાઇટની દિશા જણાવે છે અને વિમાનને કેટલી ઊંચાઈએ ઉડવું જોઈએ તે સ્પષ્ટ કરે છે. જો કંટ્રોલર પાઇલટને ખોટી માહિતી આપે છે અથવા ફ્લાઇટ અલગ રાખવામાં નિષ્ફળ જાય છે, તો અથડામણ થઈ શકે છે. અકસ્માત પછી મર્યાદિત સમય માટે એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ ડેટા અને ટ્રાન્સક્રિપ્ટ્સ જાળવી રાખવામાં આવે છે.

હવામાન પણ એક મુખ્ય પરિબળ છે

હવામાન ઘણીવાર ઉડ્ડયન અકસ્માતોમાં એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ હોય છે. ફ્લાઇટ રૂટ પર હવામાનને જાણવા અને સમજવાની જવાબદારી પાઇલટની હોય છે. એર ટ્રાફિક કંટ્રોલર્સ પણ પાઇલટ્સને હવામાન માહિતી પૂરી પાડવા માટે જવાબદાર છે. જો ખોટી માહિતી પ્રાપ્ત થાય છે અથવા અપેક્ષિત હવામાન પરિસ્થિતિઓને અનુસરીને ફ્લાઇટ્સનું આયોજન કરવામાં આવતું નથી, તો અકસ્માતો થઈ શકે છે. અકસ્માત પછી હવામાન વિશે માહિતી મેળવવી પણ મહત્વપૂર્ણ છે.

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટ રૂલ્સ (IFR)

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ફ્લાઇટ રૂલ્સ (IFR) હેઠળ વિમાન ચલાવવા માટે પાઈલોટને વિશિષ્ટ જ્ઞાન અને કુશળતાની જરૂર પડે છે. વાદળોની અંદર વિમાન ઉડાવવા માટે પાઇલોટ્સે વિમાનને સુરક્ષિત રીતે ચલાવવા માટે કોકપીટ સાધનો પર આધાર રાખવો પડે છે. વલણ સૂચક, અલ્ટિમીટર, એરસ્પીડ અને હેડિંગ સૂચક એ બધા સાધનો છે જેનો ઉપયોગ પાઇલોટ્સ વાદળોમાં ઉડતી વખતે વિમાનને સીધા અને સ્તર પર રાખવા માટે કરે છે. આ સાધનોને સમજવું અને પાઇલોટ્સ તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરે છે તે ઘણીવાર અકસ્માત કેવી રીતે થયો તે શોધવામાં મહત્વપૂર્ણ છે.

આ પણ વાંચો : રાજકોટ ઇસ્કોન મંદિર દ્વારા 23મી જગન્નાથ રથયાત્રાની પુરજોશમાં તૈયારી શરૂ : 27 જૂને ભગવાન નગરચર્યાએ નીકળશે

આવા અકસ્માતો પક્ષીઓના અથડામણને કારણે પણ થાય છે

વેબસાઇટ ટ્રાવેલ રડાર અનુસાર, વિશ્વભરમાં દરરોજ પક્ષીઓના અથડામણના સરેરાશ 150 કેસ નોંધાય છે. એકલા યુએસમાં, દર વર્ષે 14 હજાર પક્ષીઓના અથડામણના કેસ નોંધાય છે. 2016 થી 2021 સુધીના પાંચ વર્ષના ડેટાની વાત કરીએ તો, 2,73,000 કેસ નોંધાયા છે. એવું પણ કહેવાય છે કે વિશ્વમાં 80 ટકા પક્ષીઓના અથડામણની જાણ પણ થતી નથી.