શું તમે એન્જિન બંધ કર્યું? બંને પાયલટ વચ્ચે શું વાતચીત થઇ હતી, અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટના અંગેના રિપોર્ટમાં મોટો ખુલાસો

બરાબર એક મહિના પહેલા, 12 જૂનના રોજ, અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI171 ને અકસ્માત નડ્યો ત્યારે આ દિવસને ગુજરાતનો કાળો દિવસ ગણવામાં આવે છે. આ અકસ્માત એટલો ભયાનક હતો કે થોડી જ સેકન્ડોમાં 260 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા. મૃતકોમાં 229 મુસાફરો, 12 ક્રૂ મેમ્બર અને જમીન પર 19 લોકોનો સમાવેશ થાય છે. આ અકસ્માતે સમગ્ર દેશને હચમચાવી નાખ્યો હતો. પીડિત પરિવારો હજુ સુધી આ અકસ્માતના આઘાતમાંથી બહાર આવ્યા નથી. દરમિયાન, શનિવાર, 12 જુલાઈના રોજ, વિમાન અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (AAIB) એ આ અકસ્માત અંગે 15 પાનાનો પ્રાથમિક અહેવાલ બહાર પાડ્યો છે, જેમાં ઘણા ચોંકાવનારા ખુલાસા થયા છે. ચાલો જોઈએ કે શરૂઆતથી અત્યાર સુધી આ અકસ્માતમાં શું થયું હતું.

રિપોર્ટમાં શું થયા ખુલાસા?

એર ઇન્ડિયાના વિમાન (AI171) અકસ્માતનો પ્રારંભિક તપાસ અહેવાલ બહાર આવ્યો છે. ભારતીય વિમાન અકસ્માત તપાસ બ્યુરો (AAIB) ના અહેવાલમાં ઘણા ચોંકાવનારા તથ્યો પ્રકાશમાં આવ્યા છે. અહેવાલ મુજબ, વિમાનના બંને એન્જિન ટેકઓફ થયાની થોડીક સેકન્ડ પછી અચાનક બંધ થઈ ગયા, જેના કારણે વિમાનની ગતિ ધીમી પડી ગઈ અને તે ક્રેશ થયું.

આ દરમિયાન, બંને પાઇલટ વચ્ચે વાતચીત થાય છે. એક પાઇલટે પૂછ્યું, તમે એન્જિન કેમ બંધ કર્યું? આના પર બીજા પાઇલટે જવાબ આપ્યો, મેં એવું નથી કર્યું. આ વાતચીતની થોડીક સેકન્ડ પછી, વિમાનની ગતિ ધીમી થવા લાગે છે અને આ વિમાન મેડિકલ કોલેજની બિલ્ડિંગ સાથે અથડાય છે જે બાદના દ્રશ્યો હચમચાવનારા હતા. દુર્ઘટનામાં જીવ ગુમાવનાર લોકોના પરિજનો આ દુર્ઘટનામાંથી હજુ બહાર આવી શક્યા નથી.

15 પાનાનો અહેવાલ બહાર પાડ્યો
 
આ કિસ્સામાં, એરક્રાફ્ટ અકસ્માત તપાસ બ્યુરો ઓફ ઇન્ડિયા (AAIB) એ હવે અકસ્માતનું કારણ જાણવા માટે 15 પાનાનો અહેવાલ બહાર પાડ્યો છે. આ પ્રારંભિક અહેવાલ છે. તેમાં માત્ર ટેકનિકલ કારણો જ જાહેર થયા નથી, પરંતુ કોકપીટમાં છેલ્લી વાતચીતે ઘણા નવા પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે.

બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર વિમાને અમદાવાદ એરપોર્ટ પરથી ઉડાન ભરી અને થોડીક સેકન્ડ પછી, એન્જિનમાં ખામી સર્જાતા, વિમાન બીજે મેડિકલ કોલેજ હોસ્ટેલ સાથે અથડાયું અને ક્રેશ થયું.

બંને એન્જિનનું ફ્યુલ એકસાથે બંધ થઈ ગયું…

ટેકઓફ પછી તરત જ, બંને એન્જિનના ફ્યુલ કટ ઓફ સ્વિચ ‘RUN’ થી ‘CUTOFF’ સ્થિતિમાં ખસેડાયા. તે પણ માત્ર એક સેકન્ડના અંતરે. આ પછી, બંને એન્જિનની થ્રસ્ટ ક્ષમતા સંપૂર્ણપણે ખતમ થઈ ગઈ. ટેકઓફ પછી તરત જ, વિમાન સીધું અમદાવાદની મેડિકલ કોલેજના હોસ્ટેલ પર અથડાઇ ગયું. આનાથી જાનમાલનું ભારે નુકસાન થયું.

કોકપીટમાં આઘાતજનક વાતચીત

અકસ્માતની 90 સેકન્ડની અંદર જ બંને એન્જિન બંધ થઈ ગયા હતા. પાઇલટ્સ વચ્ચેની વાતચીત રેકોર્ડ કરવામાં આવી છે. એક પાયલોટે પૂછ્યું, તમે એન્જિન કેમ બંધ કર્યું? બીજા પાયલોટે જવાબ આપ્યો, મેં એવું નથી કર્યું. આ વાતચીત ટેકનિકલ ખામી અથવા માનવ મૂંઝવણ તરફ ઈશારો કરે છે. ટેકઓફ પછી થોડીવારમાં, સીસીટીવીએ બતાવ્યું કે ઇમરજન્સી પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ (RAT) સક્રિય થઈ ગઈ હતી અને આ ત્યારે જ થાય છે જ્યારે એન્જિન બંધ થઈ જાય છે.

ફ્યુઅલ સ્વીચો ફરીથી ચાલુ કરવામાં આવ્યા હતા

એક એન્જિન (એન્જિન 2) થોડા સમય માટે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, પરંતુ બીજું એન્જિન (એન્જિન 1) સ્થિર થઈ શક્યું ન હતું. રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે તપાસમાં પક્ષી અથડામણના કોઈ પુરાવા મળ્યા નથી, જેણે આ કારણને નકારી કાઢ્યું હતું.

આ પણ વાંચો : Tesla India Entry : ભારતમાં આ દિવસે ખુલશે ટેસ્લાનો પહેલો શોરૂમ, જાણો કઈ કાર થશે લોન્ચ,શું છે તેની કિંમત?

EAFR માંથી મેળવેલ ડેટા

વિમાનના આગળના ભાગમાં સ્થાપિત EAFR (એક્સટેન્ડેડ એરફ્રેમ ફ્લાઇટ રેકોર્ડર) માંથી ડેટા સફળતાપૂર્વક મેળવવામાં આવ્યો હતો. જો કે, પાછળના ભાગમાં રેકોર્ડર ખરાબ રીતે નુકસાન થયું હતું. રિપોર્ટમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે બોઇંગ અથવા GE એન્જિન ઉત્પાદકને હજુ સુધી કોઈ ચેતવણી અથવા સલાહ આપવામાં આવી નથી, કારણ કે અકસ્માતનું વાસ્તવિક કારણ હજુ તપાસ હેઠળ છે.